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[发明专利]热管理-CN201980012453.7有效
发明人： G·伊万诺夫;J·库克;S·亚历桑德罗 -专利权人：水道6有限公司
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： C01B3/06 文献下载
摘要：一种使硅与水反应产生氢的方法，该方法包括将含硅组合物放置在反应容器中，并使含硅组合物与水接触，该反应容器包括反应物接触表面，该反应物接触表面包括具有热导率TC1的导热第一区域和具有热导率TC2的绝热第二区域，并且其中TC1TC2。还公开了一种用于硅和水的反应的容器(1)，容器(1)具有反应物接触表面，反应物接触表面由具有相对高的热导率(TC W/m·K)的第一材料(2，图2)形成或包含具有相对高的热导率(TC W/m·K)的第一材料(2，图2)，并且包含具有相对低的热导率10(TC2 W/m·K)的第二材料(12)。
管理

[实用新型]一种热管理组件、电池模组和用电装置-CN202321786582.1有效
发明人：王龙君;胡晓;宋世鹏;郭富强 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本申请公开了一种热管理组件、电池模组和用电装置。该热管理组件包括：热管理底板、热管理侧板和热管理管，热管理底板具有用于与电池接触的热管理底面；热管理侧板设置于热管理底面，热管理侧板具有用于与电池接触的热管理侧面，热管理侧面与热管理底面相交；热管理管安装在热管理底面和热管理侧面中的至少一者的表面，以使得至少部分热管理管用于与电池直接接触。由此，通过热管理底板的热管理底面和热管理侧板的热管理侧面与电池接触，增大热管理组件与电池的接触面积，增强对电池的热管理效果，并且热管理底面和热管理侧面中的至少一者设置有与电池直接接触的热管理管，能够进一步增强热管理组件对电池的热管理效果
一种管理组件电池模组用电装置

[发明专利]电动汽车整车热管理系统及电动汽车-CN202210563961.8在审
发明人：阚望;区永东;尚凯锋;廖四清;曾令华;卢耀汕;李军辉;律刚 -专利权人：广东美芝精密制造有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种电动汽车整车热管理系统及电动汽车。电动汽车整车热管理系统包括：冷媒侧热管理系统；载冷剂侧热管理系统；以及，液液换热器；载冷剂侧热管理系统包括：电池包热管理回路；电机电控热管理回路；以及，切换阀，用于控制电池包热管理回路与电机电控热管理回路并联或串联本申请提供的电动汽车整车热管理系统，设置切换阀来连接电池包热管理回路与电机电控热管理回路，电池包热管理回路与液液换热器相连，从而通过切换阀控制电池包热管理回路与电机电控热管理回路串联与并联，以控制电池包热管理回路与电机电控热管理回路经液液换热器进行换热
电动汽车整车管理系统

[实用新型]热管理系统及车辆-CN202221456511.0有效
发明人：莫海波;杨志兴;杨镇铭 -专利权人：广西申龙汽车制造有限公司;北京远大信达科技有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种热管理系统及车辆，属于汽车技术领域。该热管理系统包括电驱动热管理系统、电池热管理系统；电驱动热管理系统与电池热管理系统集成一体，电驱动热管理系统与电池热管理系统共用散热器；通过将电驱动热管理系统、电池热管理系统集成一体，节省了一定的空间和成本，电驱动热管理系统与电池热管理系统共用散热器，减少了一定的能耗。
管理系统车辆

[发明专利]一种热管理织物、制备方法及其应用-CN202110780826.4在审
发明人：陶光明;曾少宁;吴嘉威;胡佳雨 -专利权人：武汉格物感知信息科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： D03D15/50 文献下载
摘要：本申请公开了一种热管理织物的制备方法，包括如下步骤：制备热管理纤维长丝；将热管理纤维长丝切断得到热管理短纤维；将热管理短纤维纺纱得到热管理纱线；所述热管理纱线纺纱工艺为热管理短纤维纯纺或与其他短纤维或长丝混纺；将热管理纱线进行织造得到热管理织物；所述热管理纤维长丝选自降温纤维、保暖纤维或温度调控纤维中的一种。本申请提出一种热管理织物及其制备方法，所述热管理织物在实现棉质柔软度和良好透气性能的基础上，具有良好热管理功能，适用于人体皮肤的高舒适性。
一种管理织物制备方法及其应用

[发明专利]一种电动汽车热管理系统及热管理方法-CN202210467610.7在审
发明人：刘传;郑淋荣 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车热管理系统及热管理方法。所述系统包括车外热管理系统、终端设备或云平台以及电动汽车；所述车外热管理系统包括信息处理模块和车外热管理设备；所述电动汽车包括车辆热管理系统、动力电池和座舱；所述车辆热管理系统用于获取热管理信息并发送至终端设备或云平台；所述终端设备或云平台用于获取车辆热管理系统发送的热管理信息，控制车外热管理设备根为动力电池和座舱提供热管理服务；所述车外热管理系统接收热管理信息，并为动力电池和座舱提供热管理服务。本发明能够实现驻车时对电动汽车的动力电池和座舱进行热管理，使动力电池和座舱能够保持适宜的温度，延长动力电池的寿命并提升用户的驾乘满意度。
一种电动汽车管理系统方法

[发明专利]用于车辆的集成热管理系统-CN202111077099.1在审
发明人：何静;H·黄 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种用于车辆的集成热管理系统和方法，包括：驾驶室热管理回路；能量储存系统热管理回路；电力电子器件热管理回路；以及多端口阀组件，所述多端口阀组件联接到驾驶室热管理回路、能量储存系统热管理回路和电力电子器件热管理回路，并适于：响应于所述车辆的操作状态，选择性地彼此隔离和联接驾驶室热管理回路、能量储存系统热管理回路和电力电子器件热管理回路。
用于车辆集成管理系统

[发明专利]利用多端口阀门组件的车辆热管理系统-CN202210133118.6在审
发明人：何静;H·黄;D·J·雷沃林斯基 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明题为“利用多端口阀门组件的车辆热管理系统”。本发明公开了用于车辆的热管理系统和方法，该热管理系统包括：热‑冷源热管理电路；储能器系统热管理电路；电力电子设备热管理电路；和多端口阀门组件，该多端口阀门组件耦接到该热‑冷源热管理电路、该储能器系统热管理电路和该电力电子设备热管理电路，并且适于响应于该车辆的操作状态而使该热‑冷源热管理电路、该储能器系统热管理电路和该电力电子设备热管理电路选择性地彼此耦接或隔离。
利用多端阀门组件车辆管理系统

[实用新型]热管理系统和车辆-CN202021731721.7有效
发明人：沈艳超;朱福堂;王春生 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种热管理系统和车辆，该热管理系统包括：电池热管理回路和电机电控热管理回路；第一四通阀，与电池热管理回路和电机电控热管理回路分别连接，用于切换电池热管理回路与电机电控热管理回路的连通状态；温度传感器，设置在电机电控热管理回路中，用于采集电机电控热管理回路的温度信息；控制器，与温度传感器连接，用于根据电池需求、电机状态和电机电控热管理回路的温度信息控制第一四通阀和电机电控热管理回路。本实用新型实施例的热管理系统根据电池需求，为电池单元进行加热或冷却，节约能耗。
管理系统车辆

[发明专利]用于电动卡车的热管理系统总成以及电动卡车-CN202210995552.5有效
发明人：白素华;薛龙;陈超;卢晓星 -专利权人：江苏速豹动力科技有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动卡车的热管理系统总成，具有第一热管理系统、第二热管理系统和第三热管理系统，其中，第一热管理系统具有独立的第一制冷回路和第一冷却回路并且用于动力电池系统的第一部分的热管理，第二热管理系统用于动力电池系统的剩余的第二部分的热管理，并且第三热管理系统包括空调制冷系统，其中，第二热管理系统和第三热管理系统共用空调制冷系统。本发明还涉及一种具有所述热管理系统总成的电动卡车。
用于电动卡车管理系统总成以及

[发明专利]电动汽车热管理方法、电子设备及存储介质-CN202310730499.0在审
发明人：吴志勇;周万阳;张泰;徐振鹏;李勇刚;马旭;张春秋;罗玉林 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车热管理方法、电子设备及存储介质。方法包括：获取热管理需求，根据热管理需求，确定热管理系统的当前热管理模式为第一热管理模式，开启所述第一热管理模式，执行所述第一热管理模式的控制；响应于模式切换请求，根据所述第一热管理模式与所述模式切换请求所指示的第二热管理模式的切换特征，确定与所述切换特征对应的切换策略；采用所述切换策略，将所述当前热管理模式切换为所述第二热管理模式。本发明在模式切换时，通过切换特征，确定对应的切换策略，从而使得切换模式时，能够根据不同的切换特征采用不同的切换策略，以保护热管理系统的车辆元件，提高热管理系统的使用寿命。
电动汽车管理方法电子设备存储介质

[发明专利]带电池和电机电控热管理的新能源汽车热泵空调系统-CN201910374549.X在审
发明人：余军;胡莎莎;韩南奎;苏林;李康;方奕栋 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种带电池和电机电控热管理的新能源汽车热泵空调系统，热泵空调系统的室内换热器连接的管路上增设电池热管理回路和电机电控热管理回路；所述电池热管理回路为二次回路，所述电机电控热管理回路通过电磁阀的开闭实现切换，使电机电控热管理回路在散热时与电池热管理回路分开独立运行，或在热负荷较大时与电池热管理回路串联通过低温水箱散热，或在电池和电机电控需要加热时将电池热管理回路和电机电控热管理回路串联在一起通过水PTC的热量加热，或在余热利用时与电池热管理回路串联在一起。本系统功能全面，同时满足乘员舱热管理、电池热管理、电机电控热管理的功能，是一种具有实际应用意义的新能源汽车热管理系统。
电机电控热管理电池热管理热泵空调系统新能源汽车串联电池散热加热热管理系统室内换热器低温水箱独立运行二次回路系统功能应用意义余热利用乘员舱电磁阀热负荷开闭增设

[实用新型]一种新能源矿用车一体式热管理控制系统-CN202120344932.3有效
发明人：赵挺玉;孙金涛;陈俊杰;魏彪 -专利权人：郑州科林车用空调有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源矿用车一体式热管理控制系统，包括集成控制单元、集成热管理装置和通信网络，所述集成控制单元包括空调区控制器、热管理控制器和整车控制器，通信网络包括外部通信总线和内部通信总线，整车控制器通过外部通信总线与空调区控制器通信连接，空调区控制器通过内部通信总线与热管理控制器通信连接，集成热管理装置包括空调热管理装置、电池热管理装置和电机热管理装置，空调热管理装置和电池热管理装置均与电机热管理装置管道连接，空调热管理装置与空调区控制器电连接，电池热管理装置和电机热管理装置均与热管理控制器电连接，具有集成化程度高的优点，降低整车成本，并为集成控制提供了硬件支撑。
一种新能源矿用车一体式管理控制系统

[发明专利]电动汽车热管理方法、系统和车辆-CN201910757852.8有效
发明人：王文帅;霍云龙;杨振;夏弋茹;冯冶冰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动汽车热管理方法、系统和车辆，该方法包括：热管理控制器根据动力电池和乘员舱的热管理请求确定车辆的至少一种热管理工况；热管理控制器根据各所述热管理工况，控制相应的热管理组件完成车辆在对应热管理工况下的热管理任务，所述热管理组件包括正温度系数PTC加热组件、第一空调热泵组件以及第二空调热泵组件。本发明实施例实现了采用空调热泵组件与PTC加热组件共同作用，根据动力电池和乘员舱不同的热管理请求确定不同的热管理策略，从而满足动力电池和乘员舱的加热或冷却需求。
电动汽车管理方法系统车辆

[发明专利]热管理系统、电池装置、车辆、充电装置以及充电热管理系统-CN202310064639.5在审
发明人：刘荣 -专利权人：北京集度科技有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本公开公开了一种热管理系统、电池装置、车辆、充电装置以及充电热管理系统。该热管理系统用于车辆，车辆包括动力电池。热管理系统包括：第一热管理子系统，第一热管理子系统用于动力电池的热管理；第二热管理机构，属于第二热管理子系统的一部分，第二热管理机构包括：管道，至少部分管道用于和动力电池以热交换方式耦合：第一接口，与管道连通，用于与第三接口可拆卸地连接，以使第二热管理子系统的热交换媒介流入；第二接口，与管道连通，用于与第四接口可拆卸地连接，以使第二热管理子系统的热交换媒介流出；第三接口和第四接口属于第二热管理子系统的另一部分；其中，第一热管理子系统和第二热管理子系统内的热交换媒介是相互独立的。
管理系统电池装置车辆充电以及

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